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2019-10-15 06:55 来源:浙江在线

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    全国Ⅰ卷列举了2000年以来我国发生的重大事件,让考生结合自己的思考写成一篇文章,想象它装进“时光瓶”留待2035年开启,给那时18岁的一代人阅读。  全国Ⅰ卷列举了2000年以来我国发生的重大事件,让考生结合自己的思考写成一篇文章,想象它装进“时光瓶”留待2035年开启,给那时18岁的一代人阅读。

经上海媒体同行提醒,记者下载了一个APP,扫码坐地铁,免去了排队购票的烦恼。”陈志文说,但这两年高考有着非常明显的变化,就是要考查考生的综合能力,不仅是考生综合运用知识的能力,还要对所处时代、所处社会的真实大背景有所了解,这种跨越了知识和能力本身的题目,考查的是学生真正的综合能力。

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  马克思创建的哲学,不仅是反映和表达“时代精神的精华”,而且是塑造和引导新的时代精神的“文明的活的灵魂”。

    哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫指出,“上海精神”是上合组织行动的重要指导方针和基础。  博雅大数据学院院长欧高炎博士就大数据学科体系与“数据嗨客”实训平台建设发表主题演讲  北京大数据研究院院长鄂维南院士在论坛上发表关于大数据人才培养主题演讲,鄂院士表示在人才培养方面,高校虽然已经建立了完整的本科生、研究生、硕士、博士的培养体系,但是只靠体制内培养人才是远远不够,必须把体制外人才培养这条路子开拓出来,所以北京大数据研究院成立了博雅大数据学院,专门负责体制外多元化大数据人才培养。

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    有专家指出,今年的全国III卷作文题可能就会引起社会上的争议,试题内容给出了我国改革三个时期的三个标志性的口号,让学生自选角度、自选文体写一篇作文。  哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫指出,“上海精神”是上合组织行动的重要指导方针和基础。

  

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首飞在即世界瞩目——总设计师解密国产大客机

独立意味着逃离英格兰人压迫的枷锁。

核心提示: “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。

新华社记者 刘 坤摄

新疆网讯 5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

“首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

拥有完全自主知识产权

自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

攻克102项关键技术

飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

满足中国任何点到点飞行

飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(新华社上海5月4日电记者贾远琨)

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